sobhe-no.ir
1183
سه شنبه، ۱۱ خرداد ۱۴۰۰
8
گزارش «صبح‌نو» درباره طرح توسعه دوچرخه‌سواری در تهران که تبدیل به مگاپروژه شکست‌خورده حناچی شد را بخوانید

همه باید دوچرخه برقی سوار شوند

فائزه مومنی / دوچرخه‌سواری در شهرهایی مانند اصفهان، مشهد و تبریز حتی پیش از ورود پر قدرت اتومبیل به شهرها، رونق زیادی داشت و به‌عنوان یک مد جدی حمل‌و‌نقلی مورد استفاده قرار می‌گرفت، اما در تهران شرایط متفاوت بود. به‌دلیل اختلاف شدید ارتفاعی میان شمال و جنوب، در میان ساکنان تهران محبوب نبود و ورود گسترده خودرو به معابر شهر سبب شد تا کم‌کم استفاده از دوچرخه به‌عنوان وسیله‌ای برای حمل‌و‌نقل به فراموشی سپرده شود. اما از آنجایی که یکی از عناصر شهر انسان محور توسعه دوچرخه‌سواری و تعداد استفاده‌کنندگان از آن است، استفاده از این وسیله حمل‌و‌نقلی پاک نیز مورد توجه مدیران شهری تهران قرار گرفت تا پایتخت ایران نیز در جرگه شهرهای انسان محور قرار گیرد. شهری 13‌میلیونی که آلودگی هوا به‌عنوان اولین معضل آن شناخته شده و اولین وعده کاندیداهای شورا نیز، حل این مشکل تاریخی است اما مشکلی که به گفته کارشناسان دوچرخه راهکارش نیست و هرچند باید در کنار سایر مدهای حمل‌و‌نقلی زمینه و بستر استفاده از آن مهیا باشد اما مد اول پایتخت نمی‌تواند باشد. طی سال‌های گذشته مدیران شهری تلاش‌های زیادی برای توسعه دوچرخه‌سواری در تهران انجام دادند که بسیاری از آن‌ها با شکست مواجه شد و برخی نیز موفقیت‌هایی به دست آوردند. در این دوره پیروز حناچی از زمان شروع فعالیتش به‌عنوان شهردار تهران، تلاش کرد تا سه‌شنبه‌های بدون خودرو را با دوچرخه از محل زندگی‌اش تا خیابان بهشت طی کند. حالا دو سال از دوچرخه‌سواری آقای شهردار در سه‌شنبه‌های بدون خودرو با سفرا، معلولان، هنرمندان و سایر گروه‌های جمعیتی در تهران می‌گذرد و این سؤال مطرح می‌شود که آیا وعده او برای توسعه دوچرخه‌سواری در تهران تا پایان دوره فعالیتش از زیر یک درصد به چهار درصدی که قولش را داده بود، محقق شده است؟ البته نباید این نکته را از یاد برد که آقای محسن هاشمی‌رفسنجانی، رییس شورای اسلامی شهر تهران در جلسه روز یکشنبه این نهاد و در زمان بررسی لایحه توسعه دوچرخه‌سواری در تهران گفت: در لایحه ذکر شود که دوچرخه ها باید موتور هم داشته باشد چون دوچرخه شهردار روزهای سه‌شنبه موتوری است.

بلاتکلیفی واردات واکسن توسط بخش خصوصی و خلف وعده مکرر کشورهای طرف قرارداد ادامه دارد

واردات واکسن کرونا؛ یک گام به عقب

واردات قطره‌چکانی واکسن توسط وزارت بهداشت عامل اصلی کندی واکسیناسیون در کشور است. خلف وعده مکرر کشورهای طرف قرارداد برای تحویل واکسن باعث شده تاکنون تعداد کمی از ایرانیان دور نخست واکسن را دریافت کنند و دریافت دوز دوم واکسن برای بسیای با تاخیر انجام شود. بررسی‌های رسمی حاکی از آن است که از 15‌بهمن تاکنون در مجموع بیش از 1/ 3‌میلیون دوز واکسن کرونا از چهار کشور وارد ایران و از گمرک ترخیص شده و تحویل نمایندگان معرفی شده از سوی وزارت بهداشت شده است. براساس تزریق های انجام شده ذخیره واکسن کشور در چند روز دیگر تمام خواهد شد. البته به گزارش بالای صفحه و گفته مسوولان، در روزهای آتی ذخیره واکسیناسیون شارژ خواهد شد. اما شواهد غیر از این حکایت می‌کند. در عین حال وزیر بهداشت و مجموعه وزارت بهداشت بارها و بارها از بدعهدی تولیدکنندگان واکسن در دنیا سخن به میان آورده‌اند که تامین به موقع واکسن وارداتی را غیرممکن خواهد کرد. وزارت بهداشت برای واردات واکسن دست به دامن شرکت‌های خصوصی شده است که آنان هم با مشکلات متعددی مواجه شده‌اند.

۲۱۷‌فوتی جدید کرونا در کشور

شمار جان‌باختگان از ۸۰‌هزار نفر گذشت

شماره‌های پیشین